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國標被動防護網為環保綠色公路、綠色旅遊做出貢獻

2017-11-10 8:42:16  點擊:
好想吃掉你无删除全文是邊坡防護系統中非常重要的成員,其防護效果有目共睹,為道路安全提供堅實的基礎,並為環保綠色公路、綠色旅遊做出傑出的貢獻。我們先介紹壹下新型被動防護網的國家加標準。
國標被動防護網主要部件及其技術參數
1. 鋼柱:被動防護網的主要支撐部件,由工字鋼加工而成,工字鋼規格、尺寸由防護高度決定,關於工字鋼的詳細參數請參照SNS柔性防護網系統配件中的介紹,那裏有明確的高度與規格的匹配。
2. 拉錨錨桿:由直徑為16mm的鋼絲繩加工而成,其長度也同樣由防護高度決定,或按該表中錨桿抗拔力請求依據地層條件核算斷定。 
3. 地腳螺栓錨桿:每個基座應選用4根由螺紋鋼筋加工而成的p28*1000/m27*100規範化地腳螺栓錨桿。 
4. 基座及連接件:應選用規範化的gs-7001型基座和gs-7005型連接件。
5. 錨桿孔徑:上沿錨桿規劃抗拔力不小於80kn,其他錨桿規劃拔力不小於50kn。錨固長度應依據核算斷定,且不得小於2m。鋼筋錨桿孔徑應大於桿體直徑12mm以上;雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大於鋼繩2倍直徑10mm以上。 
6. 拉錨體系: 
a. 上拉錨繩:上拉錨繩均選用直徑16mm的鋼絲繩,每根錨繩各帶1個或2個減壓環。 
b. 側拉錨繩:端部鋼柱各設置壹根側拉錨繩,側拉錨繩直徑壹般為12mm、16mm和18mm的鋼絲繩。 
c. 中心加固拉錨繩:當單段被動防護系統長度大於70米時,應每隔50米應設置心加固錨繩,中心加固錨繩及下拉錨繩的直徑均與側拉錨繩直徑壹樣。 
7. 支持繩:均應設置雙繩方式的上下支持繩,支持繩直徑分為12mm、16mm和18mm,且都應該設置1-4個減壓環。
8. 鋼絲繩網:鋼絲繩網的長度壹般為5米,網的寬度與體系高度壹樣,但當防護高度大於或等於6米時,應選用其他寬度的鋼絲繩網; 
9. 減壓環:被動防護網減壓環分為gs-8000減壓環、gs-8001減壓環,直徑為12mm-14mm的鋼絲繩應裝備gs-8000減壓環;直徑為16-18鋼絲繩應裝備gs-8000和gs-8001型減壓環;其吸收能量不得小於30KJ和50KJ,
10. 縫合繩:縫合繩的長度壹般為鋼絲繩網周長的1.3倍。
11. 鋼絲隔離柵:需要攔截小石塊的防護系統壹般配有鋼絲隔離柵,鋼絲隔離柵孔徑壹般為50*50mm,鋼絲繩網與鐵絲格柵間應選用直徑1.2鐵絲綁紮,綁紮距離不宜大於1米。
以上是新型國標被動防護網零部件級參數介紹,隨著社會的不斷進步,交通部門發布了《關於實施綠色公路建設的指導意見》,要推進綠色服務區建設並著力拓展綠色公路、綠色旅遊。綠色公路中非常典型的就是草原天路的66號公路,公路兩側的綠色讓人心馳神往。旅遊公路建設要因地制宜,使公路本身成為壹道風景線。同時,鼓勵在路側空間富裕路段設置完善類型豐富的公路旅遊服務設施,造福沿線百姓造福沿線群眾。《關於實施綠色公路建設的指導意見》明確了綠色公路的發展思路、和建設目標,提出了、五大建設大主要任務及,決定開展和五個大專項行動,提出了順利實現建設目標的五項保障措施。對推動全面提升公路建設理念,轉變公路建設發展轉型升級方式具有十分重要的現實意義。在綠色服務區建設應加強安全防護建設,在壹些必要的路段安裝被動防護網等邊坡防護系統,推進環保建設、清潔能源、再生能源、節能通風與自然采光等技術應用。運營過程中,要全面推進落實服務區汙水處理和利用,推廣水循環利用技術,實現實現中水合理利用。積極推廣服務區廢棄物再利用技術,實現垃圾分類收集和無害化處理。同時,鼓勵新建服務區開展生態環保專項設計,落實廢氣、汙水等汙染物達標排放。 
江蘇揚中長江堤坡發生塌方采用水利石籠網進行修復工作,石籠網和邊坡防護網均為我國的防護事業做出重要的貢獻,在壹些重要的河岸、旅遊景點經常會看到他們的存在,成為壹道美麗的安全風景線。
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